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08年式现身北台湾 Jaguar XJ
2020-06-03

台北车展即将隆重登场,可以肯定的是,国内各家车厂都希望在期间内吸引更高的人气,也因如此,无不使出浑身解数,设法将该车厂所拥有的资源发挥到极限,特别是部份于08年进行改款的车种,都将会是车厂参展的主秀。

从独特的波浪纹水箱护罩可看出此车为Daimler车型,而保桿造型则是分别新旧款车型的方法之一。

我们也因此紧绷起神经,深怕遗漏任何一款未上市新车经过眼前,竟也因如此,让我们发现停于路旁的08年式Jaguar XJ车系,而且还是吓吓有名的顶级Daimler车型,这是否也预告着距离此车于国内上市的日子不远?

08年式进行小改的XJ车系首次曝光于今年三月,不过国内总代理迟迟没有引进的动作出现,但仔细观察此车的外观后,我们发现此车应不是于近期入境,极有可能是提供做为教育训练的认证车。

改款后的XJ后保桿造型有所改变,下缘增加类似分流器的构造。

初次见着改款后的XJ不免令人惊讶,整体外观上的改变虽然只称得上小改,但也因前保桿的造型改变甚鉅,展现不同于以往XJ车系的感受。前保桿捨弃以往的长条型气坝,改以三孔式气坝加上镀铬框线,在以往如此的设计大多仅见于XJR车型上。

由于此车为旗舰Daimler车型,铝圈的造型与Jaguar原厂所公布的五幅式造型差异极大。

车头部份取消引擎盖前缘的立体豹徽,以新设计的平面豹头徽章代替,这也是过往用于性能车型的做法。其它外观上的改变尚有后保桿、铝圈及前叶子板等处,铝圈统一配置19吋型式,主要以五幅式星状铝圈为标配,而旗舰Daimler车型则提供造型更高雅的款式,与一般车型的差异性颇大,加上各车型前叶子板后缘皆附有散热鳍,可看出改款后的重点,在于藉由外观的改变提高XJ车系的运动风格。

照片中可以确定改款后的XJ内装造型差异不大,重点摆在配备的增加及外观修饰。

在引擎配置方面,Jaguar于日前公布一具新款柴油引擎,此引擎排气量为2.7升 ,採V型六缸设计并搭配双涡轮增压系统,最大马力高达207hp/4000rpm,扭力也有44.3kgm/1900rpm的表现,在六速自排的配合下,0-100km/h的加速成绩为8.2秒,极速则为225km/h,平均油耗有8.1L/100km的水準(约为每公升12.3km) ,同时保留XJ6所使用的3.0升V6、XJ8的4.2升V8引擎及顶级旗舰所採用的4.2升机械增压引擎。

独立式双后座为旗舰车型的特色,和一般XJ6、XJ8的定位明显不同。

除此之外,XJ车系也由于外观进行改款,短轴车型的尺码由原本5090/1860/1448mm,略微放大至5091/1898/1462mm,长轴车型的尺码也相对有所成长。经过我们不断查证后,台湾Jaguar表示,由于此车为旗舰的Daimler车型,与一般的XJ6、XJ8大为不同,拥有高比例的手工技术成品,所以目前没有在车展中亮相的计划,但未来并不排除接单引进的可能性。


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